nákupy v Polsku - ušetřete na čemkoliv :o)

Včera jsem s rodiči vyrazil z Olomouce do Polska, konkrétně do nákupního centra Auchan poblíž Bialsko Biala (město velikosti asi Brna).

Nechtěl jsem kupovat nic zvláštního, nakonec jsem skončil u načerpání plné nádrže nafty za cenu v přepočtu 21 Kč/litr (v současné době je nejlevnější nafta v Praze Průhonicích 24.1 - podle mého lítání po republice je to zřejmě nejlevnější čerpací stanice - označená Tank&Go) a nákupu kartonu cigaret Lucky Strike za cenu krabičky 51 Kč (u nás totéž 78 Kč)).

Kurz při platbě platební kartou: 6.35 Kč za 1 PZl.

Ať počítám, jak počítám, nákupy v Polsku se vyplatí a to nejen kvůli kurzu, ale i kvůli obecně nižším cenám za v podstatě všechno. Subjektivním odhadem jde o cca 30% úsporu na jakémkoliv nákupu oproti cenám v ČR.

takže přátelé, připravte si cash, jedeme nahoru :o)

jak je patrno z přiloženého grafu, který je mimochodem dostupný z mého webu Rychlých grafů akciových indexů http://www.sweb.cz/whatsup, DAX, německý index nejzajímavějších akcií, se blíží svému dnu. Už si nevzpomínám, jak je to označováno (rezistence?), ale podle mého názoru bude od příštího týdne zas nějaký týden růst ... a pokud ne, tak jsme vítekde, dojde k prolomení a cesta dolů je otevřena. To má samozřejmě souvislost i s americkým trhem a nemusím zdůrazňovat, že i ropa se tak bude moci do pár týdnů vyhoupnout na 200 USD, kde by mohlo zároveň být dno dalšího propadu.

Pevně ale věřím, že k tomuto katastrofálnímu scénáři nedojde a čeká nás býčí léto. Pro toho, kdo neví, co býk symbolizuje ve světě akcií, tak to prostě poroste :o)

TIP: ja své miniportfolio akcií ČEZu s investiční strategií "každý měsíc koupím jednu" držím a neprodám. btw dnes jsem asi na na 8.8% zhodnocení bez započítání dividend od cca počátku roku, kdepak se na mě hrabe mBank se svými 3.5% :o)))

výměna Turba ve Škodě Octavia 2002 II. díl

Jak jsem psal v jednom z předešlých postů, v Chorvatsku odešlo Turbo ve cca 250.000 ujetých km v jedné z našich Octavií 1.9 TDI, ( modelový rok 2002, typ motoru ALH, což je, jak se posléze ukáže, dost důležitý údaj ).



Vývoj byl následující. S Octavií bez funkčního turba bylo dojeto cca těch 750 km zpět do Olomouce, kde už jsem čekal se zakoupeným turbem. Následovala dohodnutá návštěva oficiálního autoservisu Škoda, kde měla být provedena výměna. Celá akce měla proběhnout v pondělí 17.9.2007 mezi 13 a 17 hodinou ( jak jsem už psal, odhad čistého pracovního času na výměnu turba je cca 3 hodiny ). Nebudu to zdržovat ... když cca ve 20h jel otec projet opravené auto, údajně mu nečekaně za jízdy vyletěly otáčky do obrovských hodnot, auto okamžitě vypnul klíčem zastavil a zavolal zpět do servisu. Diagnóza zatím vypadá na zničený motor. Podle hodnocení několika se neznajících lidí jsme dospěli ke 2 příčinám:
1) ve výfuku zůstal olej ( motorový ), který Turbo nasálo a zničilo se
2) "někde" zůstaly zbytky starého turba, které se dostaly do nového turba a tím se i to nové zničilo

Nejsem schopen posoudit pravděpodobnost kterékoliv z těchto variant, logicky se mi zdá pochopitelná varianta č. 1, ale to je jen můj laický pohled...

Podrženo sečteno ... celý TDI motor prý vyjde na cca 20.000 Kč, už máme jeden rezervovaný. Prý je bez papírů ( papíry jsou potřeba i k motoru? ), ale podle technika ze škodováckého servisu se na to prý už nehraje a je možno nějak nový motor přičlenit ke stávajícímu autu ... Nevím, zjistím :o)

mimochodem, zde jsou některé ceny dílů, které jsem vyměňoval:
co, cena oficiální, cena něčeho alternativního ( v závorce opotřebení )
okýnko u řidiče, tónované - 1700 Kč, 300 Kč ( použité )
rozvodové kladky, řemen - 12000? Kč, 3500 Kč ( nové, pouze alternativní prodejní kanál )
Turbo 1.9 TDI 66 kW (MR 2002) 39900 Kč ( repasované 24.000 ), 16.000 nové nebo 6800 50.000 km
Trubka mezi olejovým filtrem a Turbem 1300 Kč, 300 Kč ( použitá )

Zkušenost - náhradní díly koupené v oficiálním servisu jsou neskutečně předražené. Moje oblíbená výměna okýnka u řidiče ( už mám třetí a tímto zdravím feťáky v Libni, kteří už mi to rozbíjejí ze sportu a nic nekradou ) mě stojí cca 3.000 Kč. Kdybych zajel na vrakoviště, okýnko mě bude stát 300 Kč a práce v oficiálním servisu Škoda 500 Kč, tzn. 800 Kč, což je oproti 3000Kč dost rozdíl. Problém je, že mě v každém pražském servisu s výměnou okýnka vyfakuji.

slečna v Globusu

jediné, co mi dneska zlepšilo náladu, byla pěkná tmavovlasá slečna, která si ale kvůli rychlosti stoupla do jiné fronty :o( ale slušelo jí to :o)) Myslím, že měla podobné pocity jako já, protože se na mě několikrát usmála.

viz Teorie zájmu od autora Someone ( tímto mu virtuálně smekám klobouk, jak za články, tak i za trefné body v diskusích pod nimi )

Když už jsem u toho Globusu - ano, to je obchod, který mě a několik mých známých zásobuje olejem na ježdění. Cena se pohybuje mezi 14.90 Kč až 15.90 Kč. Kolega říkal, že se mu podařilo sehnat i za 13.90, ale takové štěstí jsem neměl. Vzhledem k tomu, že nafta teď osciluje někde mezi 27.70 a 30 Kč, je to stále poloviční cena.

Nicméně s olejem jsem tentokrát před slečnou nešaškoval, byl jsem si koupit něco na snídani...

jak na nefunkční turbo na Škodě Octavii

NOVINKA: prodávám lehce jeté Turbo do Octavie TDI v rozmezí 16-20 tisíc Kč

Dneska mi do nedělního večera v posilovně Factory Pro zavolal otec, že stojí v Koperu ( Slovinsko? ), že mu odešlo Turbo na jeho Octavii 1.9 TDI.
Autem najezdí tisíce kilometrů měsíčně, ale Turbo mu musí odejít zrovna ve Slovinsku.

Mám v plánu zavolat znamemu ( btw jeden z nejzkušenějších octaviistů v konferenci o Octaviích na Pandoře ) a zeptat se ho, jestli a za kolik se dá sehnat repasované turbo. Údajně by to mělo vyjít do 15 tisíc.
Pokud bude, sbalím ho a hurá do Koperu, čímž se bohužel zásadně mění plány na moji poklidnou dovolenou v Olomouci.

Budu příležitostně informovat, jak to dopadlo, upřímně, moc se mi na tak dlouhou cestu nechce, protože bych ji letos absolvoval už potřetí.
Mimochodem, celníci ve Slovinsku dostali přístup do nějaké databáze kradených aut a každé pěknější auto lustrují. Posledně v květnu, když byla Olina umytá, si mě tam nechali asi třičtvtě hodiny a listovali i technickou příručkou. Naštěstí jsem od té doby Olinu neumýval, navíc mi ji dneska u Tesca posrali ptáci nějakýma modrýma hovnama, takže alespoň tomu bych mohl uniknout. Slovinští celníci totiž nechápou moje vtipkování na to, že tam ta nálepka v pasu, co jsem na ní vyfocenej, je US vízum, což je určitě nesmírně duševně obohatí, když na ni budou zírat jak husa do flašky a považovat ji za důkaz, že jsem ukradl svoje auto. Za které jsem zaplatil asi 600.000 (resp. platím ještě stále a budu nadále 1 rok).

Hrozí mi tedy strávit dovolenou v Lanterně poblíž Poreče namísto, abych si bušil do notebooku a stahoval přes sousedovu wifinu. ach jo :o(

google mi tentokrát moc nepomohl, viz tento link

EDIT: "nové" turbo stojí 16.000 Kč ( pod rukou ), oficiální ve Škodovce stojí 39.900 Kč a turbo s najetými cca 60.000 6.800 Kč
EDIT1: bylo třeba ještě objednat trubici mezi olejovým filtrem a turbem, protože ta nebyla součástí ani jednoho z nabídnutých turb, číslo nevím, protože mi technik z autosalonu sebral papír, kde jsem to měl napsané
EDIT2: je nutno připočíst cca 500 Kč, které jsem protelefonoval na všechny strany, ono když stojí auto v Chorvatsku a co modelový rok, to jiný model skoro všeho, co v tom autě je a navíc tam dáváme ojetou součastku, není úplně jednoduché všechny zainteresované synchronizovat k výsledku
EDIT3: a výměna Turba podle sazebníku Škody trvá asi 3 hodiny, takže dalších 1500 Kč za práci ...

Poděkování patří Škoda dealerovi v Hradci Králové, kde mě ochotně vyslechli a vytiskli mi kompletní dokumentaci k tomu konkrétnímu autu podle VINu, aniž by pro ně koukala jakákoliv provize - APA Hradec Králové.

taky jezdíte na olej?

jen pro zajímavost - už více než rok testuji ve své Octavii 1.9 TDI jízdu na rostlinný olej, kromě zimních měsíců ředím cca 50:50, auto je z roku 2003, tzn. jedna z nejmodernějších Octavií I. ( a taky nejlépe vybavených ). V rámci tohoto testu rostlinného oleje jako paliva jsem prozatím urazil cca 40.000 km, auto je pravidelně servisováno ve značkovém servisu a je v naprostém pořádku. Jiná Octavia, se kterou mám bezprostřední kontakt, urazila za podobný čas cca 100.000 km se stejným výsledkem.

Jednoduchá kalkulace: 1 litr nafty za 27 Kč, 1 litr oleje za 17 Kč = 22 Kč/litr.
S tímto poměrem jezdím za cca 5.5 l/100 km, tzn. 1.22 Kč/km






Nějaké informace například zde: http://www.google.com/search?q=octavia%20olej%20palivo

EDIT: zde je zajimavy search v Googlu, ktery vyhleda spoustu relevantnich informaci